輪轂彎曲疲勞試驗機是用于測試輪轂在持續承受動態旋轉彎曲疲勞強度下的設備通過對輪轂施加周期性的彎曲載荷，模擬輪轂在車輛行駛過程中所承受的復雜應力情況，使輪轂在一定的循環次數下產生疲勞損傷，以評估輪轂的疲勞壽命和可靠性。
執行標準：
QC/T 221《汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法》
GB/T 5334-2017《乘用車車輪性能要求和試驗方法》
ISO 3892:2015《道路車輛車輪彎曲疲勞性能的試驗方法》
技術參數：
1、彎矩范圍：1000~10000 N·m，無級可調，測量和控制精度±1%
2、轉速范圍：600-2200r/min，無級變頻調速，精度±1%
3、被試車輪直徑：12″~26″，車輪寬度: 4″~10″
4、采樣點：每周500 點
5、車輪連接盤螺栓孔位置度：＜0.06 mm
6、調速方式：變頻閉環調速。
7、加載方式：車輪不轉，載荷旋轉式。
8、彎矩傳感器：10 kN·m
9、加載方式：閉環加載
10、加載點偏移測量精度：±2.5%
11、加載力臂：760 mm
12、顯示試驗轉速及累計試驗次數：1.0×10
13、主機外形尺寸：1.2*1.2*1.2m
14、電機總功率：5KW
15、重量：約5T
設備結構組成：
1.加載系統：通常采用液壓或電動伺服驅動，能夠精確控制加載力的大小和頻率，以實現不同的試驗工況。
2.夾具裝置：用于固定輪轂試樣，確保在試驗過程中輪轂的安裝精度和穩定性，同時能夠準確傳遞加載力。
3.測量系統：包括力傳感器、位移傳感器等，用于實時監測和記錄試驗過程中的加載力、輪轂的變形等參數。
4.控制系統：一般由計算機和相應的控制軟件組成，可實現對試驗過程的自動化控制，如設定加載參數、循環次數、監測試驗狀態等，并對試驗數據進行分析和處理。
